كاربرد كامپوزيت‌هاي FRP در سازه‌هاي بتن آرمه 33ص - word (..doc) - عمران -

قسمتی از متن :

1

‏ ‏كاربرد كامپوزيت‏‌‏هاي‏ FRP‏ در ‏سازه‏‌‏هاي ‏بتن آرمه

‏ ‏و بررسي دوام آنها

‏خلاصه

‏ ‏خوردگي‏ قطعات فولادي در سازه‏‌‏هاي مجاور آب و نيز ‏خوردگي ميلگردهاي فولادي در سازه‏‌‏هاي بتن آرمه اي كه در معرض محيط‌هاي خورند‏ة‏ كلرو‏ر‏ي و كربناتي قرار دارند، يك مسالة بسيار اساسي تلقي مي‏‌‏شود. ‏در محيط‏‌‏هاي دريايي و مرطوب وقتي كه ‏يك ساز‏ة بتن‏‌‏آرمة معمولي به صورت دراز مدت در معرض عناصر خورنده نظير نمك‏‌‏ها، اسيد‏‌‏ها و كلرورها قرار گيرد، ميلگردها به دليل آسيب ديدگي و خوردگي، قسمتي از ظرفيت خود را از دست خواهند داد. به علاوه فولادهاي زنگ زده بر پوستة بيروني بتن فشار مي‏‌‏آورد كه به خرد شدن و ريختن آن منتهي ‏مي‌شود. تعمير و جايگزيني‏ اجزاء فولادي آسيب ديده و نيز‏ ساز‏ة‏ بتن آرمه‌اي كه ب‏ه ‏دليل خوردگي ميلگردها آسيب ديده است، ميليون‌ها دلار خسارت در سراسر دنيا به بار آورده است. به همين دليل سعي شده كه تدابير‏ ‏ويژه‌اي جهت جلوگيري از خوردگي‏ اجزاء فولادي و‏ ميلگرد‏‌‏هاي‏ فولادي در بتن اتخاذ گردد كه ‏از ‏جمله مي‌توان به حفاظت كاتديك اشاره نمود. با اين وجود براي حذف كامل اين مساله، توجه ويژه اي به جانشين‏ي‏ كامل‏ اجزاء و‏ ميلگر‏د‏هاي فولادي با يك ماد‏ة‏ جديد مقاوم در مقابل خوردگي معطوف گرديده است. از آن‏‌‏جا‏ ‏ كه ‏ ‏كامپوزيت‌هاي FRP‏ (Fiber Reinforced Polymers/Plastics)‏ بشدت در مقابل محيط‌هاي قليايي و نمكي مقاوم هستند‏ كه ‏در‏ دو‏ ده‏ة‏ اخير موضوع تحقيقات گسترده‌اي جهت جايگزيني كامل با

3

‏قطعات و ‏ميلگردهاي فولادي بوده‌اند. چنين جايگزين‏ي‏ ‏ب‏خصوص در محيط‌هاي خورنده نظير محيط‌هاي دريايي و ساحلي بسيار مناسب به نظر مي‌رسد. در اين مقاله مروري بر خواص، مزايا و معايب ‏مصالح‏ كامپوزيتي FRP ‏ صورت گرفته و قابليبت كاربرد آنها به عنوان جانشين كامل فولاد در سازه‌هاي‏ مجاور آب و بخصوص در سازة‏ بتن آرمه، به ‏ج‏هت حصول يك ساز‏ة‏ كاملاً مقاوم در مقابل خوردگي، مورد بحث قرار خواهد گرفت.

‏1 –‏ مقدمه

‏بسياري از سازه‌هاي بتن آرمة موجود در دنيا در اثر تماس با سولفاتها، كلريدها و ساير عوامل خورنده، دچار آسيب‌هاي اساسي شده‌اند. اين مساله هزينه‌هاي زيادي را براي تعمير، بازسازي و يا تعويض سازه‌هاي آسيب‏ ‏‌ديده در سراسر دنيا موجب شده است. اين مساله و عواقب آن گاهي نه تنها به عنوان يك مسالة مهندسي، بلكه به عنوان يك مسالة اجتماعي جدي تلقي شده است ]‏1[‏. تعمير و جايگزيني سازه‌هاي بتني آسيب‌ديده ميليون‌ها دلار خسارت در دنيا به دنبال داشته است. در امريكا، بيش از 40 درصد پلها در شاهراهها نياز به تعويض و يا بازسازي دارند ]‏2[‏. هزين‏ة‏ بازسازي و يا تعمير سازه‌هاي پاركينگ در كانادا، 4 تا 6 ميليارد دلار كانادا تخمين زده شده است ]‏3[‏. هزين‏ة‏ تعمير پلهاي شاهراهها در امريكا در حدود 50 ميليارد دلار برآورد شده است؛ در حاليكه‏ براي‏ بازسازي كلي‏ة‏ سازه‌هاي بتن آرم‏ة‏ آسيب‌ديده در امريكا در اثر مسالة خوردگي ميلگردها، پيش‌بيني شده كه به بودج‏ة‏ نجومي 1 تا 3 تريليون دلار نياز است‏ ]‏3[ ‏!

‏از مواردي كه سازه‌هاي بتن آرمه به صورت سنتي مورد استفاده قرار مي‌گرفته، كاربرد آن در مجاورت آب و نيز در محيط‌هاي دريايي بوده است. ‏تاريخچه‏ كاربرد بتن آرمه و بتن پيش‌تنيده در كارهاي دريايي به سال 1896 بر مي‌گردد ]‏4[‏. دليل عمد‏ة‏ اين مساله، خواص ذاتي بتن و منجمله مقاومت خوب و سهولت در قابليت كاربرد آن چه در بتن‌ريزي در جا و چه در بتن پيش‌تنيده بوده است. با اين وجود شرايط آب و هوايي و محيطي خشن و خورند

دانلود,مقاله,كاربرد,كامپوزيت‌هاي,FRP,در,سازه‌هاي,بتن,آرمه,33ص,دانلود

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است