برای شما بازدید کننده محترم این مقاله کامل را تهیه کرده ایم.

جنس کلاه های ایمنی

قسمتی از متن :

‏جنس کلاه های ایمنی

‏الف) )‏ترموپلاستیک(ABS‏،پلی کربنات،اکریلونیتریل،بوتادین استیرن،پلی اتیلن ‏و ...

‏ب) فایبر گلاس

‏ج) از آلیاژ فلزات سبک ساخته شده اند.

‏انواع کلاه های ایمنی:

‏به طور کلی کلاه ها بر اساس پوشش خارجیشان به سه دسته تقسیم می شوند:

‏فایبرگلاس‏ - ‏پلاستیک و نایلون‏- ‏کربن (پلی کربنیت‏)

‏وظیفه ی تمامی کلاه ها محافظت از سر شماست ولی هر یک از اینها این کار را به روش خاص خود انجام می دهند.

‏کلاه های فایبرگلاس ‏و کربن انرژی سنگی را که می افتد جذب می کنند در حالی که کلاه های پلاستیکی و نایلونی این انرژی را به سیستم افسار (دهنه) ‏کلاه منتقل می کنند. به همین دلیل کلاه هایی از جنس فایبر گلاس و کربن به سر چسبیده ترند.‏ندای علوم تجربی

‏فایبرگلاس:

‏این کلاه ها از یک لایه نازک فایبرگلاس با آستر فوم ساخته شده اند. این کلاه ها پایداری بالایی دارند و راحت اند ولی تهویه آنها معمولا خیلی خوب نیست. ‏در گذشته کلاه هایی از این جنس معمولا سنگینتر از سایر کلاه ها بودند اما امروزه این طور نیست.

‏پلاستیک و نایلون:

‏کلاه های پلاستیکی بسیار متداول هستند . آنها اغلب راحتی و تهویه خوبی دارند . پایداری آنها بستگی کامل به سیستم افسار (دهنه) داخلی کلاه دارد. ‏وزن آنها بسته به طراحیشان بسیار قابل تغییر است.

‏کربن:

‏سبکترین و قویترین پوسته از میان سایر پوسته هاست و بیشتر از جنس پلی کربنیت می باشد. مانند کلاه های فایبر گلاس انهایی که از کربن ساخته شده اند معمولا خیلی نزدیک سر می چسبند و این بدان معنا است که راحتی ‏و ‏پایداری بالایی دارند.

‏جنس تایر اتومبیل و دلیل ان:

‏مواد مختلفی در ساختمان تایرها به کار می رود که عبارت است از الیاف نخ و فایبر گلاس و فولاد

‏با لاستیک طبیعی یا مصنوعی 

‏الیاف نخ ‏ابریشمی ‏با نام تجاری dynacor ‏یا tyrex ‏و های ‏نایلونی ‏با اعداد معرفی می شوند مثلا

‏عدد 6 یا 66 که در روی تایر نوشته می شود معرف داشتن نخ های نایلونی در بین لاستیک است 

‏الیاف پلی استر که رایج ترین ماده ‏است ‏با نام تجاری vitacord ‏و Dacron ‏و kodel ‏معرفی ‏میشوند

‏نخ های فایبرگلاس در لایه های لاستیک مقاومت زیادی نسبت به سایر نخ ها در ان تولید می کند 

‏اما در حالت ارتجاعی ان را می کاهد 

‏از الیاف فولادی در بین منجید های لاستیک رادیال استفاده می کنند تا مقاومت لاستیک در مقابل

‏ضربه افزایش پیدا کند 

‏علاوه بر الیاف گفته شده از لاستیک که ترکیبی از الاستومر طبیعی یا مصنوعی است استفاده 

‏می شود برای به دست امدن خواص مورد نظر مواد شیمیایی مختلف به ‏لاستیک ‏اضافه می کنند 

‏برای مثال افزایش دوده به لاستیک مقاومت سایش ان را بالا می برد 

‏باید دانست که لاستیک سخت دارای مقاومت سایشی نسبتا خوبی است اما ضریب اصطکاک 

‏زیادی دارد و لاستیک نرم دارای ضریب ‏اصطکاک ‏کم و مقاومت سایشی اندکی است بنابراین برای

‏هر نوع کاربرد لاستیک مناسب تهیه می شود و عمر مفیدی برای هر 

‏یک در نظر گرفته می شود 

‏دوام لاستیک ها نسبت به درجه حرارت و سنوات کارکرد تعیین می شود مثلا در یک تراکتور دوام 

‏لاستیک در حدود 20 سال و در یک کامیون 130000 ‏کیلومتر و در یک ‏خودرو 80000 ‏کیلومتر و در یک

‏خودروی مسابقه 800 کیلومتر است 

‏مزیت تایر با مواردی همچون : طرح اج و زیبایی و ‏دقت ‏قالب گیری و مواد به کار رفته در ساختمان

‏ان معین می شود

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است