برای شما بازدید کننده محترم این مقاله کامل را تهیه کرده ایم.

الكتريك هواپيما مير نژاد

قسمتی از متن :

‏مولدژنراتورها ومدارات مربوط به کنترل آنها

‏از ابتدا که اولین هواپیما به پرواز در آمد‏‏‏‏‏تاکنون‏‏‏‏،‏ استفاده از مصرف کننده های الکتریکی در هواپیماها وسایر‏ ‏وسایل پرنده روبه فزونی گذاشته است امروزه هواپیماهای جت جدید‏ ‏به انواع سیستم های الکتریکی مجهز شده اند که هر کدام ازآنها به انرژی الکتریکی قابل توجهی نیاز دارند ژنراتورها‏ ‏اولین و‏ ‏مهمترین تامین کننده انرژی الکتریکی در هواپیماها محسوب می شوند ژنراتورها یا آلترناتورها‏ ‏در اندازه ها و قدرتهای خروجی متفاوت ساخته می شوند یک نمونه آلترناتور که در یک هواپیمای تجاری بزرگ امروزی به کار‏ ‏می رود قادر است بیش از 6000 وات توان الکتریکی ‏تولید کند در هواپیماهای چند موتوره هر ژنراتورتوسط یک موتور به کار می افتد بنابراین اگریک موتور‏ ‏از کار افتاده بقیه ژنراتورها‏ ‏به تولید انرژی ادامه می دهند .

‏یک ژنراتور‏ ‏الکتریکی ماشینی است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند در هواپیما انرژی مکانیکی توسط موتورها تامین می شود هواپیماهای سبک از انرژی 14 یا 28 ‏ولت جریان مستقیم استفاده می کنند در صورتیکه هواپیماهای بزرگ از آلترناتورهایی استفاده می کنند که برق 208 یا 117 ولت ، 400 هرتز تولید می کنند این نوع ژنراتو‏ر‏ها در مقایسه با ن‏وع 28 ولت جریان مستقیم قادرند درقبال یک وزن مشابه توان الکتریکی به مراتب بیشتری را تولید کنند بنابراین یکی از‏ ‏امتیازات سیستم جریان متناوب با ولتاژ‏ ‏بالا‏ ‏کم شدن شدت جریان برای یک توان مصرفی معین ودر نتیجه کم شدن وزن کل سیم کشی هواپیما می باشد .

‏تئوری ژنراتور

‏در یک ژنراتو‏ر‏جریان برق براثر خاصیت القا الکترومغناطیس به وجود می آید. هنگامی که یک حرکت نسبی بین سیمهای هادی ومیدان مغناطیسی وجود داشته باشد به طوریکه ‏خطوط قوا‏ ‏قطع شود ولتاژی سیم هادی به وجود می آید اگر دوسر هادی بهم وصل شود جهت ولتاژ‏ ‏القا شده به جهت میدان و‏ ‏جهت حرکت سیم هادی بستگی پیدا خواهد کرد.

‏ژنراتور ساده جریان متناوب

‏چگونگی تشکیل وایجاد ولتاژ‏ ‏به قرار زیر است با چرخش قاب سیم AB‏ به طرف بالا وسیم CD‏ به طرف ‏پایین می رود ضمن حرکت خطوط قوای مغناطیسی قطع شده و‏ ‏ولتاژی در AB‏ و CD‏ القا می شود به عبارت دیگر الکترونهای آزاد آنها در جهت نشان داده شده حرکت می کنند بنابراین مادامی که قاب در حال چرخش است تا به وضعیت قائم ‏برسد‏ ‏برحسب میزان قطع خطوط قوا‏ ‏الکترونها‏ ‏ازحلقه متصل به AB‏ گرفته شده به طرف بالامی روند همزمان CD‏ به طرف پایین آمده الکترونهای آزاد‏ ‏آن ‏به حلقه ‏متصل به آن می روند‏ ‏بنابراین دریک نیم دوراز‏ ‏وضعیت قائم تا‏ ‏قائم جدیدکه بحث شد ، الکترونها‏ ‏ازحلقه متصل به AB‏ به ‏حلقه متصل به CD‏ ازطریق ABCD‏ می روند . سیم BC‏ نقش رابط را‏ ‏بازی می کند . درنیم دوربعدCD‏ به طرف بالا و AB‏ به سمت پایین می رود والکترونهاازD‏ ‏به C‏ سپس به B‏ وازآن جابه A‏ خواهند رفت بنابراین هم درقاب وهم درمدارخارجی یالامپ جهت جریان در یک دورکامل قاب عوض می شود. جریان تولیدشده ازیک منحنی سینوسی تعیت می کند .

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است