برای شما بازدید کننده محترم این مقاله کامل را تهیه کرده ایم.

شناخت روغن هاي هيدروليك چند درجه اي

قسمتی از متن :

‏شناخت روغن هاي هيدروليك چند ‏درجه اي

‏نويسنده: مهندس فرهاد ‏بنويدي

‏صرفه جويي در سوخت با جايگزيني روغن ‏هيدروليك

    ‏بسياري از شركت هاي صنعتي در ‏شمال امريكا و كانادا مانند شركت هاي راهسازي، كشاورزي، معدن و حمل و نقل، ‏روغن هيدروليك ماشين آلات خود را با تغيير فصل در تابستان و زمستان تعويض مي ‏كنند. تحقيقات و بررسي هاي اخير در اين زمينه نشان داده است كه استفاده از يك ‏روغن چند درجه در تمامي طول سال علاوه بر عمل روانكاري بازدهي مصرف سوخت را ‏بهبود بخشيده و هزينه هاي نگهداري را كاهش مي دهد. البته در ميان انواع ‏گوناگون روغن هاي هيدروليك چند درجه، تعدادي از آنها نسبت به بقيه بهتر عمل ‏مي كنند.

    ‏به تازگي شركت پتروكانادا برنامه اي به ‏منظور بررسي اثر گرانروي سيالات هيدروليك بر مصرف سوخت موتورهايي كه سيستم ‏هاي هيدروليك را به حركت وا مي دارند اجرا كرده است. نتايج اين تحقيق نشان ‏داده است كه انتخاب صحيح روغن هيدروليك، مصرف سوخت را به ميزان5 تا15 درصد ‏كاهش مي دهد. اين وضعيت نشانگر وجود پتانسيل بسيار زياد در كاهش هزينه هاي ‏سوخت ناوگان هزاران ماشين در طول سال است.

    ‏تاثير دماي بالا و پايين بر گرانروي سيال ‏هيدروليك

    ‏هنگامي كه صحبت از سيالات ‏هيدروليك به ميان مي آيد، بايد توجه داشت كه بازدهي كلي پمپ به تعادل بين ‏راندمان هيدرومكانيكي و راندمان حجمي بستگي دارد. به بيان ساده تر، سيال ‏هيدروليك بايد به اندازه كافي شل باشد تا پمپ هيدروليك (به ويژه در دماهاي ‏پايين) به راحتي روشن شده و از كاركردن سخت پمپ جلوگيري كند (راندمان ‏مكانيكي). از طرفي سيال هيدروليك مي بايست به اندازه كافي سفت بوده تا از نشت ‏داخلي پمپ و افت فشار جلوگيري كرده و روانكاري مناسبي را انجام دهد (راندمان ‏حجمي).

    ‏گرانروي بيش از حد سيال هيدروليك در ‏دماهاي بالا به كاهش راندمان مكانيكي سيستم هيدروليك و در حالات بحراني، به ‏كمبود روانكار و كاويتاسيون منجر مي شود. هنگامي كه روانكار به اندازه كافي ‏وجود نداشته باشد به دليل نبود لايه نازك روانكار( كه محافظ قطعات است)، دماي ‏تماس بالا، سايش بيش از حد و در نهايت خرابي پمپ به وقوع مي ‏پيوندد.

    ‏كاويتاسيون به علت افت فشار بيش از حد در ‏ورودي پمپ، به وجود مي آيد. اين پديده نه تنها به خستگي و خرد شدن فلز مي ‏انجامد بلكه ذرات فلزي ناشي از خراشيدگي فلز در روغن توليد مي كند و بدين ‏ترتيب عمر پمپ را كاهش مي دهد.

    ‏هنگامي كه دما ‏بالا مي رود اگر گرانروي روغن بسيار پايين باشد به دليل افزايش نشتي داخلي، ‏راندمان حجمي افت پيدا مي كند. همچنين هنگامي كه سيال بيش از حد شل باشد نمي ‏تواند قطعات متحرك را به طور كامل از يكديگر جدا كند و اين مسئله به تماس فلز ‏به فلز، سايش قطعات و در نهايت خرابي پمپ مي ‏انجامد.

    ‏بنابر آنچه گفته شد در شرايطي كه گرانروي ‏خيلي زياد يا خيلي كم باشد، راندمان حجمي، به دليل سايش قطعات، بيش از پيش ‏افت مي كند. در نتيجه پمپ بايد بيشتر كار كند تا جريان مورد نياز عملگرهاي ‏هيدروليك را تامين كند. بنابراين موتور بايد سوخت بيشتري بسوزاند تا كار مورد ‏نياز سيستم هيدروليك را تامين كند، مصرف سوخت بالاتر به معناي هزينه بالاتر ‏است. همچنين با سوزانده شدن سوخت بيشتر، دي اكسيد كربن بيشتري توليد مي شود و ‏اين مسئله به محيط زيست آسيب مي رساند.

    ‏يك سيال ‏هيدروليك ايده آل، مي تواند با محدوده تغييرات دما هماهنگ شود.

    ‏همچنين امكان روشن شدن راحت دستگاه را فراهم مي ‏آورد و انجام عمليات را در بالاترين دما امكان پذير مي ‏سازد.

    ‏سيالات هيدروليك چند درجه، از مخلوط روغن ‏پايه اي با شاخص گرانروي بالا با افزودني هاي بالا برنده شاخص گرانروي ساخته ‏مي شوند. به همين علت نسبت به سيالات تك درجه، خود را با حداكثر محدوده دمايي ‏هماهنگ مي سازند. گرانروي سيال چند درجه در دماهاي زير40 درجه سانتيگراد كمتر ‏از گرانروي سيال تك درجه با گريد ISO ‏مشابه است.

    ‏در نتيجه سيال هيدروليك در دماهاي پايين سريعتر ‏جريان پيدا كرده و اين امر هم بازدهي مكانيكي سيستم را افزايش مي دهد. از ‏طرفي در دماهاي بالا، گرانروي سيال هيدروليك چند درجه، كندتر از گرانروي سيال

‏شناخت روغن هاي هيدروليك چند ‏درجه اي

‏نويسنده: مهندس فرهاد ‏بنويدي

‏صرفه جويي در سوخت با جايگزيني روغن ‏هيدروليك

    ‏بسياري از شركت هاي صنعتي در ‏شمال امريكا و كانادا مانند شركت هاي راهسازي، كشاورزي، معدن و حمل و نقل، ‏روغن هيدروليك ماشين آلات خود را با تغيير فصل در تابستان و زمستان تعويض مي ‏كنند. تحقيقات و بررسي هاي اخير در اين زمينه نشان داده است كه استفاده از يك ‏روغن چند درجه در تمامي طول سال علاوه بر عمل روانكاري بازدهي مصرف سوخت را ‏بهبود بخشيده و هزينه هاي نگهداري را كاهش مي دهد. البته در ميان انواع ‏گوناگون روغن هاي هيدروليك چند درجه، تعدادي از آنها نسبت به بقيه بهتر عمل ‏مي كنند.

    ‏به تازگي شركت پتروكانادا برنامه اي به ‏منظور بررسي اثر گرانروي سيالات هيدروليك بر مصرف سوخت موتورهايي كه سيستم ‏هاي هيدروليك را به حركت وا مي دارند اجرا كرده است. نتايج اين تحقيق نشان ‏داده است كه انتخاب صحيح روغن هيدروليك، مصرف سوخت را به ميزان5 تا15 درصد ‏كاهش مي دهد. اين وضعيت نشانگر وجود پتانسيل بسيار زياد در كاهش هزينه هاي ‏سوخت ناوگان هزاران ماشين در طول سال است.

    ‏تاثير دماي بالا و پايين بر گرانروي سيال ‏هيدروليك

    ‏هنگامي كه صحبت از سيالات ‏هيدروليك به ميان مي آيد، بايد توجه داشت كه بازدهي كلي پمپ به تعادل بين ‏راندمان هيدرومكانيكي و راندمان حجمي بستگي دارد. به بيان ساده تر، سيال ‏هيدروليك بايد به اندازه كافي شل باشد تا پمپ هيدروليك (به ويژه در دماهاي ‏پايين) به راحتي روشن شده و از كاركردن سخت پمپ جلوگيري كند (راندمان ‏مكانيكي). از طرفي سيال هيدروليك مي بايست به اندازه كافي سفت بوده تا از نشت ‏داخلي پمپ و افت فشار جلوگيري كرده و روانكاري مناسبي را انجام دهد (راندمان ‏حجمي).

    ‏گرانروي بيش از حد سيال هيدروليك در ‏دماهاي بالا به كاهش راندمان مكانيكي سيستم هيدروليك و در حالات بحراني، به ‏كمبود روانكار و كاويتاسيون منجر مي شود. هنگامي كه روانكار به اندازه كافي ‏وجود نداشته باشد به دليل نبود لايه نازك روانكار( كه محافظ قطعات است)، دماي ‏تماس بالا، سايش بيش از حد و در نهايت خرابي پمپ به وقوع مي ‏پيوندد.

    ‏كاويتاسيون به علت افت فشار بيش از حد در ‏ورودي پمپ، به وجود مي آيد. اين پديده نه تنها به خستگي و خرد شدن فلز مي ‏انجامد بلكه ذرات فلزي ناشي از خراشيدگي فلز در روغن توليد مي كند و بدين ‏ترتيب عمر پمپ را كاهش مي دهد.

    ‏هنگامي كه دما ‏بالا مي رود اگر گرانروي روغن بسيار پايين باشد به دليل افزايش نشتي داخلي، ‏راندمان حجمي افت پيدا مي كند. همچنين هنگامي كه سيال بيش از حد شل باشد نمي ‏تواند قطعات متحرك را به طور كامل از يكديگر جدا كند و اين مسئله به تماس فلز ‏به فلز، سايش قطعات و در نهايت خرابي پمپ مي ‏انجامد.

    ‏بنابر آنچه گفته شد در شرايطي كه گرانروي ‏خيلي زياد يا خيلي كم باشد، راندمان حجمي، به دليل سايش قطعات، بيش از پيش ‏افت مي كند. در نتيجه پمپ بايد بيشتر كار كند تا جريان مورد نياز عملگرهاي ‏هيدروليك را تامين كند. بنابراين موتور بايد سوخت بيشتري بسوزاند تا كار مورد ‏نياز سيستم هيدروليك را تامين كند، مصرف سوخت بالاتر به معناي هزينه بالاتر ‏است. همچنين با سوزانده شدن سوخت بيشتر، دي اكسيد كربن بيشتري توليد مي شود و ‏اين مسئله به محيط زيست آسيب مي رساند.

    ‏يك سيال ‏هيدروليك ايده آل، مي تواند با محدوده تغييرات دما هماهنگ شود.

    ‏همچنين امكان روشن شدن راحت دستگاه را فراهم مي ‏آورد و انجام عمليات را در بالاترين دما امكان پذير مي ‏سازد.

    ‏سيالات هيدروليك چند درجه، از مخلوط روغن ‏پايه اي با شاخص گرانروي بالا با افزودني هاي بالا برنده شاخص گرانروي ساخته ‏مي شوند. به همين علت نسبت به سيالات تك درجه، خود را با حداكثر محدوده دمايي ‏هماهنگ مي سازند. گرانروي سيال چند درجه در دماهاي زير40 درجه سانتيگراد كمتر ‏از گرانروي سيال تك درجه با گريد ISO ‏مشابه است.

    ‏در نتيجه سيال هيدروليك در دماهاي پايين سريعتر ‏جريان پيدا كرده و اين امر هم بازدهي مكانيكي سيستم را افزايش مي دهد. از ‏طرفي در دماهاي بالا، گرانروي سيال هيدروليك چند درجه، كندتر از گرانروي سيال

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است