شما بازدید کنند محترم میتوانید با هزینه ی اندکی فایل (طراحی و عملکرد موتور های شش زمانه) را تهیه فرمایید.

قسمتی از متن :

‏طراحی و عملکرد‏ موتور های شش زمانه:

‏(با تشکر از ‏انجمن علمی دانشگاه سمنان‏ و http://transmission.blogfa.com‏ ‏ )

‏ در سیکل شش زمانه، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ میدهد : دو سیکل چهار فرایندی برای هر کدام از سیکل ها،یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی. نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل شش زمانه نشان می دهد.

‏  ‏اولین سیکل چهار فرایندی احتراق خارجی:

‏فرایند1‏ :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی)

‏فرایند‏ ‏2‏: تراکم هوای خالص در محفظه ی گرمکن(فرایند دینامیکی)

‏فرایند3‏ : نگه داشتن فشار هوای خالص در محفظه ی بسته جایی که بیشترین تبادل گرما با دیواره های محفظه ی احتراق رخ می دهد(فرایند استاتیک چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد.) دمای هوا بالا می رود.

‏فرایند4‏ : انبساط هوای فوق داغ درون سیلندر، که کار انجام می دهد.(فرایند دینامیک). طی این سیکل چهار فرایندی، هوای خالص هرگز در تماس مستقیم با سوخت و شمع نمی باشد.

‏ ‏دومین سیکل چهار فرایندی که احتراق داخلی می باشد.

‏فرایند5‏: تراکم مجدد هوای خالص گرم درون محفظه ی احتراق(فرایند دینامیک)

‏فرایند6‏ : تزریق سوخت و احتراق در محفظه ی احتراق، بدون تاثیر مستقیم روی میل لنگ (فرایند استاتیک)

‏فرایند7‏ : گازهای احتراق منبسط می شوند و کار انجام می شود. (فرایند دینامیک)

‏فرایند8‏: تخلیه گازهای احتراق (فرایند دینامیک) در طی این چهار فرایند، هوا مستقیما با منبع گرما (سوخت) تماس دارد.‏ 

‏ 

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است