كاربرد آلومينيم در خودروسازي - word (..doc) - عمران -

قسمتی از متن :

‏1

‏2

‏«به نام خدا»

‏خلاصه :

‏طبق تاريخچه . همكاري صنعت خودروسازي و آلومينيم و استفاده از فلزات سبك در ماشين ها توسعه يافته است . در نتيجه ، به طور ميانگين ماشين هاي اروپايي داراي اجزاء گوناگوني از آلومينيم هستند ، اساسا ، توليداتي كهدر قالب ريخته مي شوند و شكل مي گيرند از قبيل سرسيلندر ، گيربكس ، چرخها و بدنه ، اما همچنين ورقه كردن و توليداتي كه از قالب در آورده شده اند : رادياتورها ، سپرها ، ريلهاي صندلي ، ميل لنگ و غيره هستند كه كلاً در حدود 65 كيلوگرم (6 درصد كل وزن) است . امروزه با وجود رقابتهاي جهاني و افزايش ارتباط محيطي ، توليد كنندگان ماشين با رقابتهاي جديدي مواجه شده اند ، توليدات آنها بايد آلودگي كمتري ايجاد كند . و به سادگي مجدداً وارد چرخه ماشينها بشود ، بدون اينكه امنيت وراحتي آن كاهش يابد ، كارآيي ماشين (توليد) بالا رود و هزينه جاري كاهش يابد . وزن سنگيني عامل اصلي براي رسيدن به اين اهداف است : هر 100 kg‏ كاهش وزن، سبب مي شود كه 6/0 ليتر / km‏ 100 سوخت مصرفي كاهش يابد . گاز كمتري از اگزوز ماشين خارج شود و هزينه كاهش مي يابد . آلومينيم يك عامل اساسي براي كاهش وزن است ، بدون اينكه امنيت و راحتي و اطمينان كاهش يابد . به علت كاهش چگالي (3/1 مواد از قبيل استيل و مس) ، مقاومت بيشتر مي شود ، با استفاده از آلومينيم مرغوب گران مي توان وزن ماشين را تا بيش از 300 كيلوگرم در وسايل نقليه با ابعاد متوسط (

‏1

‏2

‏«به نام خدا»

‏خلاصه :

‏طبق تاريخچه . همكاري صنعت خودروسازي و آلومينيم و استفاده از فلزات سبك در ماشين ها توسعه يافته است . در نتيجه ، به طور ميانگين ماشين هاي اروپايي داراي اجزاء گوناگوني از آلومينيم هستند ، اساسا ، توليداتي كهدر قالب ريخته مي شوند و شكل مي گيرند از قبيل سرسيلندر ، گيربكس ، چرخها و بدنه ، اما همچنين ورقه كردن و توليداتي كه از قالب در آورده شده اند : رادياتورها ، سپرها ، ريلهاي صندلي ، ميل لنگ و غيره هستند كه كلاً در حدود 65 كيلوگرم (6 درصد كل وزن) است . امروزه با وجود رقابتهاي جهاني و افزايش ارتباط محيطي ، توليد كنندگان ماشين با رقابتهاي جديدي مواجه شده اند ، توليدات آنها بايد آلودگي كمتري ايجاد كند . و به سادگي مجدداً وارد چرخه ماشينها بشود ، بدون اينكه امنيت وراحتي آن كاهش يابد ، كارآيي ماشين (توليد) بالا رود و هزينه جاري كاهش يابد . وزن سنگيني عامل اصلي براي رسيدن به اين اهداف است : هر 100 kg‏ كاهش وزن، سبب مي شود كه 6/0 ليتر / km‏ 100 سوخت مصرفي كاهش يابد . گاز كمتري از اگزوز ماشين خارج شود و هزينه كاهش مي يابد . آلومينيم يك عامل اساسي براي كاهش وزن است ، بدون اينكه امنيت و راحتي و اطمينان كاهش يابد . به علت كاهش چگالي (3/1 مواد از قبيل استيل و مس) ، مقاومت بيشتر مي شود ، با استفاده از آلومينيم مرغوب گران مي توان وزن ماشين را تا بيش از 300 كيلوگرم در وسايل نقليه با ابعاد متوسط (

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است