دانلود مقاله کلاج 

23 ‏متن شماره 2 ‏فروشگاه فایل,همکاری,فروش,فایل,فایل کار,فروشگاه,خرید,دانود,همکاری در فروشهمکاری در فروش - فایل - فروشگاه فایل - فایل کار - مشارکت در فروش فایل - خرید - دانلود - مقاله - تحقیق

http://kia-ir.ir

اشتراک در خبرنامه

جهت عضویت در خبرنامه لطفا ایمیل خود را ثبت نمائید

Captcha

آمار بازدید

  • بازدید امروز : 328
  • بازدید دیروز : 1494
  • بازدید کل : 5704766

پیوند ها

دانلود مقاله کلاج


دانلود مقاله کلاج

با هزینه ای اندکی شما میتونید فایل (کلاج) را تهیه کنید.

قسمتی از متن :

 

1

‏کلاچ:

‏بنابراین واحدهای مدرن از طرح موثرتری برای انتقال درایو از ‏فلای و‏یل به صفحه فشار‏ ‏استفاده می کنند. در‏ ‏طی‏ درگیری کلاچ، نیروی منتقل شده به صفحه متحرک لازم است که بتدریج بکار برده شود.

‏ چون هر حرکت صفحه فشار یک اثر برجسته تری را در چرخهای جاده ایجاد می کند، ‏فلای و‏یل‏ صفحه فشار باید پرهیز شود یا عمل لغزش_گیر ایجاد شده توسط اصطکاک در این نقطه (‏لحظه‏)‏ محدود شود. کلاچ شکل از این عیب رنج می برد که در زمانی آشکار است که صفحه ‏فشار به سمت فلای ویل حرکت می کند و‏ ‏گشتاور حرکتی سعی دارد تا نسبت به‏ این حرکت محوری مقاومت کند.

‏کلاچ صفحه امروزه در اکثر ماشین های‏ ‏ ‏سفری‏ بکار می رود و کامیون های سبک. وقتی که مجموعه متحرک حاوی یک دیسک کلاچ باشد کلاچ به کلاچ‏ صفحه‏ واحد معروف است. ‏این کار دارا‏ی مزیت تولید یک رهایی سریع ‏می باشد.

‏ کلاچ صفحه دوبل اساساً با کلاچ تک صفحه ای یکسان است غیر از اینکه دیسک متحرک دیگری‏ و یک

‏ دیسک محرک میانی اضافه می شوند.

2

‏دیسکهای متحرک هر دو بر روی یک توپی نصب می شوند یا دو توپی ممکن است بکار برود.دیسک محرک و صفحه فشار به فلای ویل توسط پین‏ ‏های موازی وصل می گردد‏. مکانیزم عملیاتی یکسان باقی می ماند. کلاچ چند صفحه ای دارای بیش از سه دیسک است. بدلیل ناحیه اصطکاک بیشتر درصفحات، این کلاچ ظرفیت بشتری‏ برای انتقال نیرو دارد، که شامل دیسک های محرک و متحرک (سیلندری) است.

‏دیسک های محرک به فلای ویل از طریق یک هوزینگ استوانه ای با شیارهای داخلی متصل می شوند که بادندانه های م‏ربوط بر روی حاشیه(دوره) دیسک ها درگیر می شود.‏ دیسک های متحرک به محور کلاچ از‏ ‏ ‏ها‏ وصل می شود. کلاچ چند صفحه ای با سیستم های انتقال خودکارترجیح داده می شود.گا‏ spline ‏ طریق

‏هی اوقات، بر روی ماشین های سفری گران قیمت و روی کامیون‏ ها‏ بکار می رود.

‏ ‏گشتاور منتقل شده / با توجه به شکل(‏24.3)‏

( m ‏=‏ ‏شعاع های داخلی وخارجی سطح تماس ( r1 ,r2

‏ ‏بار محوری اعمال شده توسط فنرهای فعال کننده رله= W

‏ ‏ضریب اصطکاک بین سطوح تماس= ‏و

‏ بر روی سطح تماس از نقطه ای به نقطه‏ دیگر تغییر می کند زیرا بستگی به سرعت نسبی‏ اگر چه‏ مقدار

 

 


 

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

 

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است

  انتشار : ۲۰ مرداد ۱۳۹۷               تعداد بازدید : 201

فروشگاه فایل,همکاری,فروش,فایل,فایل کار,فروشگاه,خرید,دانود,همکاری در فروشهمکاری در فروش - فایل - فروشگاه فایل - فایل کار - مشارکت در فروش فایل - خرید - دانلود - مقاله - تحقیق

فید خبر خوان    نقشه سایت    تماس با ما