با هزینه ای اندکی شما میتونید فایل (ژلهای موتورهای احتراق داخلی) را تهیه کنید.

قسمتی از متن :

 

‏ژلهای موتورهای احتراق داخلی (بنزینی و گازوئیلی)

‏حاوی مواد احیاگر محافظ ‏سطوح سایشی.

‏یک پوشش جدید متالوسرامیک روی سطوح اصطکاکی تشکیل می شود. (قطعات ‏موتور از نظر حجم رشد پیدا کرده و شکل هندسی خود را بازسازی می کنند.) نتیجه این ‏کار، سطوح ترمیم شده ای است که عملکرد آن حتی از سطوح نو بهتر بوده و 2 تا 4 برابر ‏بیشتر عمر می کنند.

‏قسمتهای تحت اصطکاک سیلندر و پیستون، میل لنگ و سیستم سوخت ‏را از سائیدگی محفاظت و بازسازی می کند.

‏مصرف سوخت را به مقدار قابل توجهی ( تا 30 ‏درصد در حالت در جا) کاهش می دهد.

‏فشار روغن را در سیستم تا مقدار فابریک ‏افزایش می دهد.فشار تراکم سیلندرها را افزایش داده و هم سطح می کند.

‏قدرت موتور ‏را افزایش داده و شتاب را بهبود می دهد.میزان صدا و لرزش را تا 10 مرتبه کاهش می ‏دهد.

‏عمر قطعات را به میزان 2 تا 3 برابر افزایش می دهد.سطوح سایشی موتور را از ‏عواقب ناشی از استارت های سرد محفاظت می کند.

‏کارکرد موتور بلافاصله بعد از 50 ‏تا 100 کیلومتر بهبود می یابد.موتور را برای ادامه کار تا 300 کیلومتر در صورت نشت ‏روغن توانمند می سازد.

‏مشخصات فنی:

‏مشخصات اصلی پوشش متالوسرام:

‏سختی ‏سایشی 750 kgf/mm2 - ‏مقاومت بالا در برابر خوردگی - زبری تا 0.06µ

‏دستور مصرف:

‏برای موتورهایی با ظرفیت روغن 3 تا 10 لیتر

‏مرحله اول: محتویات یک تیوب را ‏داخل ورودی مخزن روغن موتور که تا دمای 40 درجه گرم شده بریزید. موتور را روشن کرده ‏و 5 تا 10 دقیقه کار کند.

‏مرحله دوم: مرحله اول را بعد از 100 تا 250 کیلومتر ‏تکرار کنید.

‏مرحله سوم: مرحله دوم را بعد از 100 تا 250 کیلومتر کارکرد تکرار ‏کنید.

‏مقدار مصرف:

‏ظرفیت سیستم روغن (Lit) 3-10 20-11 30- 21

‏تعداد ‏تیوب های ( 9 میلی لیتر) 3 6 9

‏مراحل مصرف 1+1+1 2+2+2 3+3+3

‏تعداد تیوب ‏برای موتورهای نو 2 4 6

‏توجه:

- ‏روغن نباید تا پایان فرآیند بازسازی (1500 ‏کیلومتر) تعویض شود.

‏فرآیند بازسازی بعد از طی مسافت 1500 کیلومتر کامل می شود.

‏فرآیند می تواند در حالت بدون حرکت (4 ساعت کار خلاص برابر است با 200 کیلومتر ‏حرکت) انجام شود.

‏در موتورهای نو که زیر 2‏0000کیلومتر کار کرده اند مواد در یک ‏مرحله به روغن اضافه شود.

‏توصیه می شود در موتورهایی که تعمیرات اساسی شده اند ‏مواد به روش معمول در 3 مرحله اضافه شود.

‏بازسازی موتورهای گاز سوز مشابه ‏فرآیند بازسازی موتورهای بنزینی است.

‏پوشش محافظ متالوسرامیکی روی هر قطعه تحت ‏اصطکاک تشکیل می شود. البته اگر موتور در شرایط بحرانی (روغن سوزی شدید) باشد و ‏قطعات دچار سائیدگی زیادی شده باشد قطعات موتور باید تعویض شده و در این حالت ‏استفاده از…توصیه نمی شود .

‏فرآیند بازسازی موتور:

‏در حین کار موتور، ‏سیلندر و پیستون در نقطه مرگ بالا، (میل بادامک)، بیرینگ های اصطکاکی میل لنگ و button ‏شفت، تحت بیشترین سائیدگی هستند.

‏احیاگر (Revitalizing) ‏حاوی مواد ‏سازنده ای است که سائیدگی این قسمتها را جبران می کند. در نتیجه احیاگری یک پوشش ‏جدید روی سطوح سایشی تشکیل می شود که دارای ویژگیها و تحمل استرس بیشتری می ‏باشد.قسمتهای مختلف موتور از نظر اندازه رشد کرده و دهم و صدم میکرونهایی که در ‏نتیجه سایش از بین رفته بازسازی می شود.پوشش تشکیل یافته دارای ویژگیهای منحصر ‏بفردی است در واقع این پدیده را می توان تعمیر نامید. ماندگاری قابل توجه، خاصیت ضد ‏خوردگی و زنگ و زبری پایین این پوشش پس از فرآیند احیاگری عمر قطعات را 2 تا 4 ‏برابر افزایش می دهد.این پدیده تاثیر حفاظتی این پوشش مقاوم و خاص است. در نتیجه ‏احیاگری موتور، کمپرس سیلندرها به اندازه قابل توجهی بالا رفته و هم سطح می شوند. ‏مصـرف سـوخت کاهش یافتـه و شتـاب اتـومبیل افـزایش می یابد؛ پمپ روغن، واحدهای ‏توربو، شفـت ها ، بیـرینـگ هـای برنجی و سطوح داخلی سیلندرها بازسازی می شود؛ شکل

‏بیضی سیلندر (دو پهن شدن) تصحیح می شود. موتور بدون صدا و لرزش کار می کند. به ‏وسیلـه احیاگـری (بازسازی)، موتور می توانـد همیشـه در بهتـرین شرایط باشد.

‏نتایج احیاگری

‏تصاویر الکترونیکی از سطوح سیلندر در نواحی (مرگ بالا) به ‏وسیله اندوسکوپی ویدیویی تصویر برداری شده است.(ژل رینگ و سیلندر (این ژل برای ‏بازسازی و حفاظت سیلندر و پیستون موتور در برابر سایش بدون نیازبه باز کردن ‏موتور.در نتیجه استفاده از این ژل، شکل هندسی سیلندر بازسازی می شود. قطر داخلی آن ‏کاهش می یابـد. شکل بیضی ( دو پهن شدن سیلندر) از بین می رود.کمپرس را افزایش می ‏دهد .شکل هندسی سیلندر را بازسازی می کند (تصحیح می کند)

‏خراشها با عمق 0.1mm ‏از بین می برد.سیلندرها را در برابر سایش در هنگام استارتهای سرد محافظت می ‏کند.لرزش و صدا راکاهش می دهد.قدرت موتور را افزایش می دهد.مصرف سوخت را کاهش می ‏دهد.CO ‏و CH ‏موجود در گازهای خروجی اگزوز را کاهش می دهد.با استفاده از این ژل ‏بازسازی یک یا چندسیلندر امکان پذیر می باشد.

‏دستورالعمل مصرف:

‏موتور را ‏گرم کنید. شمع را از سر سیلندر باز کرده و وایر مرکزی را از کویل جدا کنید.برای ‏موتورهای 4 زمانه، پیستون را در نقطه مرگ بالا قرار دهید ( برای پرهیز از ورود ژل ‏به مجاری سوپاپ دود و هوا )محتویات یک تیوب را داخل سیلندر بریزید. از ریختن ژل روی ‏پیستون خودداری شود و حتی الامکان روی جداره سیلندر بریزید.اجازه دهید پیستون 15 تا 20 ‏بار بالا و پایین شود و ضربه بزند. (با گرداندن میل لنگ، حرکت دادن ماشین، ‏چرخاندن چرخها در حالیکه ماشین روی جک است) .کابل را دوباره وصل کرده و 3 تا 4 بار، ‏هر بار 3 تا 4 ثانیه استارت بزنید و بین استارت ها 15 تا 20 ثانیه صبر کنید.برای ‏موتورهای 2 زمانه محتویات یک تیوب دیگر را در 5 تا 10 میلی لیتر روغن موتور حل کرده ‏و داخل باک بنزین بریزید.کابل مرکزی کویل را دوباره وصل کرده و موتور را برای 15 ‏دقیقه در حالت کار درجا به کار اندازید.اتومبیل را مثل همیشه برانید.

‏مقدار ‏مصرف:

‏هر سیلندر – یک تیوب

‏توجه:

‏توصیه می شود که برای گوشه ها (nooks ) ‏از سرنگ با یک شلنگ استفاده شود. برای این کار محتویات تیوب را در 5 تا 10 میلی ‏لیتر روغن موتور حل کنید. برای پرهیز از شوک های هیدرولیکی، به سیلندر و پیستون کل ‏مقدار سیال اضافه شده به سیلندر، نباید از 20 میلی لیتر تجاوز کند.برای سیلندرها با ‏قطر بیش از 120 میلی متر مراحل بازسازی باید تکرار شود.

‏ژل احیاگر گیربکس، ‏سیستمهای انتقال قدرت و دیفرانسیل

‏برای محافظت در برابر سایش و ترمیم دنده ها ‏در سیستمهای انتقال قدرت و دیفرانسیل.

‏این ژل احیاگر، یک پوشش متالوسرام با ‏ویژگیهای منحصر بفرد روی سطوح اصطکاکی ایجاد کرده و از قطعات تحت اصطکاک در ‏سیستمهای انتقال قدرت(چرخ دنده ها و بیرینگ ها) در برابر سائیدگی محافظت می کند.

- ‏شکل هندسی قطعات رابازسازی می کند.- خراشیدگیها و " کچلی" را روی سطوح تحت ‏سایش در حال کار از بین می برد.

- ‏تماس در نواحی درگیر بین چرخ دنده ها و پنیون ‏را اپتیمایز می کند.- صدا و لرزش را تا 10 مرتبه کاهش می دهد.

- ‏دقت جابجایی ‏دنده را افزایش می دهد.- عملکرد دنده های همزمان کننده را بهبود می بخشد.

- ‏باعث صرفه جویی قابل توجه در مصرف سوخت می شود (به ویژه در خودروهای دو دیفرانسیل )

- ‏سیستم را قادر می سازد در صورت نشتی روغن (تا 1000 کیلومتر) به کار خود ادامه ‏دهد.

‏دستورالعمل مصرف:

‏بازسازی قطعات باحجم روغن 1 تا 2 لیتر.

1- ‏محتویات یک تیوب را داخل مخزن روغن گیربکس، جعبه انتقال قدرت یا دیفرانسیل خالی ‏کنید.

‏در مصرف:

‏ظرفیت سیستم روغن بهlit 2-1 5-2 8-5

‏تعداد تیوب (9 میلی ‏لیتر) 1 2 3

‏تعداد مراحل 1 1 1

2- ‏کار بازسازی و احیاء بعد از 50 ساعت ‏کار (1500کیلومتر) کامل می شود.

‏توجه:

- ‏یک نشانه اطمینان بخش برای شروع ‏کار بازسازی، کاهش صدا در اولین کیلومترهای کار دستگاه است. اگر بهبود کار دستگاه

 

 

---

 

تصاویری از چند صفحه نخست فایل :

 

توجه فرمایید بدلیل تهیه ی تصویر با نرم افزار های خارجی متن نمایش داده شده در تصاویر ممکن است دارای اشکالاتی در نمایش برخی حروف باشد که در فایل اصلی بدون مشکل است